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河北了解一下聲屏障的隔聲原理
時(shí)間：2021-03-18 作者：apfanghai 點(diǎn)擊量：
聲屏障隔聲原理依據(jù)幾何聲學(xué)原理，聲響在室外是沿直線傳達(dá)的，如果在聲源和接收點(diǎn)之間刺進(jìn)一道墻體或許具有一定隔聲量的物體，阻撓聲響的傳達(dá)路徑，使得在接收方位看不到聲源接收不到直達(dá)聲），則在接收點(diǎn)的聲壓級(jí)就會(huì)顯著降低，這就是聲屏障隔聲原理。
因?yàn)槁暡ㄔ谟龅秸系K物時(shí)會(huì)發(fā)生反射現(xiàn)象，故在聲源和接受者之間刺進(jìn)密實(shí)的屏障會(huì)降低噪聲。因?yàn)槁曉淳哂袆?dòng)搖特性，所以總有一部分聲波從聲屏障的頂端繞射過(guò)去，這使得聲屏障的衰減受到了一定的限制。
公路上行進(jìn)的車輛眾多，下圖是公交車在勻速狀態(tài)下的頻譜圖，測(cè)點(diǎn)在車上。刺進(jìn)丟失：在聲源和接收點(diǎn)之間刺進(jìn)一個(gè)聲屏障后，在接受點(diǎn)處接受到的聲壓級(jí)與沒(méi)有聲屏障時(shí)聲壓級(jí)的差值。
考慮到轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的A計(jì)權(quán)頻譜主要以250~2000Hz為突出，因而交通噪聲A聲級(jí)的衰減量大致上可按聲屏障在500Hz所發(fā)生的衰減來(lái)確定。聲源間隔r和接受者間隔d均大于屏障高度h間隔r比d大得多，或許d比r大得多。
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